汽车行业是社会上比较先进高端的行业,汽车发展迅速,更新周期极快,今天爱句子网整理了一些汽车行业大佬的发言语录
“在新技术转型过程中,供给侧创新不足的现象将会得到改变,领军企业将成为转型的重要力量,并不断创造产业融合的新机遇。在转型过程中,零部件企业创新的重要性将更加突出。更为重要的是,在汽车强国的建设过程中,自主品牌走向全球化是必然方向,而新四化将成为中国品牌走向全球市场的重要推动力。”
——尽管当前中国汽车市场正处于28年来负增长的压力中,但在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来,4000万辆的市场一定会到来。为此,需要产业积极谋划,做好高质量发展。
“从长远看,中国汽车产业仍有一定的发展空间和潜力。为了释放潜能,要进一步优化产业布局,落实《汽车产业投资管理规定》,利用改革的手段,将行业的产能利用率控制在合理范围内。,夯实产业基础,加快电动化、智能化发展,搭建协同创新发展平台,重点提升包括动力电池、电力系统在内的核心技术研发水平。”
——国家发展和改革委员会产业发展司司长卢卫生表示,面对当前汽车市场下行的情况,要科学研判趋势,保证产业平稳运行。
“目前,汽车产业发展的内外部环境正在发生深刻变革,正处于转变发展方式,优化产业结构,转变增长动力,由高速增长转向高质量发展的关键时期。新能源汽车行业也正在由政策驱动向市场驱动转变的关键期,处于能源、交通、新一代信息通讯技术等产业融合的关口,面临着产业生态和竞争格局的重构。”
——工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰认为,尽管当前汽车产业发展出现了一些波动,但良好的产业基础、完整的产业体系、高效的基础设施及庞大的消费市场,使得汽车产业仍具有广阔的发展前景。
“汽车产业是长周期行业,对于中国车市来说经历了连续20多年的增长,今年虽然遇到了挑战,但对于成熟的发达国家市场来说,从来都没有如此长周期、一成不变的增长。市场在经济调整过程当中回调,是汽车产业本身规律始然。”
——一汽集团董事长徐留平认为,汽车市场的波动是正常现象,这不仅是个拐点,更是一个新的起点。
“在共享化、个性化的市场消费新理念的驱动下,产品竞争已经从单个企业之间的竞争升级为产业链之间的竞争。在这种技术环境和消费环境下,任何一家汽车制造商如果离开了开放合作,必将是寸步难行。”
——华晨汽车董事长阎秉哲认为,应对新的市场竞争环境,就需要有新的思维和模式,应该坚持以开放、创新的思维,优势互补、加速进步、谋求合作共赢。
“市场竞争环境恶劣时,中国品牌的市占率也在不断下降,这说明品牌抗风险能力以及产品力、品牌力包括基础技术的抵御力有待加强。,TOP10汽车集团集中度越来越高,达到89%,这表明在产业淘汰不断加速的当下,规模小和品牌弱的企业是无法应对竞争的。”
——长安汽车执行副总裁刘波认为,无论是合资还是自主,或者是造车新势力,只要未形成真正的核心竞争力,都将会被淘汰。