塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之世界上最便宜的汽车称号。其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置，NANO都是省到了极致。那么我们就来看看这款世界上最便宜的汽车到底如何吧。
塔塔NANO长约3.1米，宽约1.5米，高约1.6米，拥有相当大的离地间隙。该车配备了623全铝多点喷射2气缸汽油发动机，最大功率33马力。它的发动机放置在车身后部，采用后轮驱动设计，它将提供一款豪华型和一款基本型的选择，会有相当多的附件和车身颜色可供选择。基本型相比豪华型没有空调、助力转向、电动门窗等等。Nano并没有在车上提供安全气囊的配置，不过三点式安全带还是有的。目前国内最便宜的车是众泰江南所生产的08款奥拓，售价2.38万元起，而这款塔塔NANO的售价仅为1.6万元。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。作为一种节俭的印度工程产品，Nano在全球汽车业引起了一股冲击波，业界同行必须重新评估他们怎样才能制造更便宜的小型车辆。对于塔塔汽车公司董事长拉坦·塔塔来说，这种小汽车的象征意义比它作为一种新产品的意义大得多。在2008年1月份的新闻发布会上，拉坦·塔塔说“希望Nano将被看作这样一种代步工具——改变农村和半城市(semi-urban)印度人的出行方式。”
按照业界估计，塔塔汽车公司一年必须生产390000辆Nano才能赚钱，这个产量比它的初始年产量250000辆要高出56%以上。一些分析家甚至更悲观，KBC Securities证券公司东京分析师安德鲁·菲利普斯(Andre Phillips)认为“由于研发周期和成本压力增加，很难认为2500美元的小汽车能保持现实性。”独立汽车顾问阿什文·乔泰(Ashvin Chotai,)则表示“在产量达到500000辆以前，它要想赢利都是困难的。”不过，乔泰指出，将便宜制造Nano汽车部件的知识用于其他车型，塔塔汽车公司有可能获利。