2017年，国外一些新闻机构透露了美国“高级航空威胁识别计划（AATIP）”的存在，该计划是美国政府资助的，对2007年至2012年所有的不明飞行物的调查计划，，这个耗资2200万美元的秘密计划并不是美国政府第一个不明飞行物调查计划。
美国政府不明飞行物研究始于20世纪40年代后期的“Project Sign”和“蓝皮书计划”，这些计划搜集到了一些目前为止地球上可信度最高最真实的UFO目击报告和UFO留下的蛛丝马迹。
由于从2017年开始，美国政府对于不明飞行物开始积极的研究和搜寻，这无疑也点燃了世界对不明飞行物和外星人的兴趣，下面3d字谜网5个不明飞行物目击事件的真实性可以说是从踏入21世纪到现在为止最高的了。
1、新泽西收费公路上方的灯光（2001）
2001年7月14日零点刚过15分钟，新泽西收费公路上的司机们目睹了纽约州史坦顿岛和新泽西州卡特雷特之间的河面上呈V形排列的奇怪橙黄色灯光，包括当地警察局的警察丹尼尔·塔兰特中尉在内，至少15人共同目击了这起事件。
据在场的目击者所说，这些灯光直径大约在6米左右排列成V形飞行，他们中有部分人反应，看到这不明飞行物后内心有一种“平静”的感觉。
看到这奇怪不明飞行物后 丹尼尔·塔兰特中尉立即联系了警局的同事，他的同事把他的见闻一层一层的传递上去，第二天，面对新闻媒体的采访，当地的空中交通管制员否认当晚那个地方出现了不明飞行物，但立马有组织出来反驳此说法，一个名为纽约奇怪现象调查小组（NY-SPI）的组织声称当晚接收到了美国联邦航空局的雷达数据，证实了当晚那里确实出现了不明飞行物的目击事件。
2、美国尼米兹号航母遭遇战（2004年）
2004年11月10日，美国普林斯顿号导弹巡洋舰的船员们发现在雷达上频繁出现一个未知的不明飞行物，拥有17年操作经验的“普林斯顿”号火控主管称，由于该不明飞行物的速度极快，雷达的设定是进行空中拦截，而不是追踪模式，他始终没办法精准追踪那个不明飞行物。
11月14日上午11点左右，雷达终于在距圣地亚哥海岸160公里处，锁定了该飞行物的位置，于是立马联系正在墨西哥海湾附近执行演习任务的尼米兹号航母派遣了两架F/A-18“大黄蜂”战斗机前去查看。
当两架来自尼米兹号航空母舰的FA-18F战斗机抵达该地区时，他们看到坐标地点有个巨大的漩涡，然后过了一会从漩涡中出现了一个15米左右长的“纯白色椭圆形物”
该物体没有发动机舱或机翼也没有窗户，非常光滑，战斗机的红外监视器中也显示该不明飞行物没有任何引擎排气的痕迹，驾驶战斗机的戴维·弗雷弗中校和吉姆·斯莱特中校试图拦截这个不明飞行物，但它的速度太快他们根本追不上，据两位中校的估计，该物体的速度是音速的三倍，是喷气式战斗机的两倍。
3、奥黑尔国际机场飞碟（2006）
2006年11月7日下午4点15分，一名在停机坪上工作的联合航空公司员工无意间发现C17号登机口上方有一个深灰色发微光的碟状飞行物在盘旋，当时共有12名美国联合航空公司员工和几名乘客目睹了这一幕。
目击者说，它在空中盘旋了大约五分钟，然后急速的垂直向上飞去，由于其极快的速度导致它它穿过的云层好像被开了一个大洞，目击者们通过这个洞看到蓝天，关于此事的新闻报道成为芝加哥论坛报网站迄今为止阅读量最大的新闻，，美国联邦航空局表示，这个飞行物并没有出现在雷达上，所以美国联邦航空局称之为“天气现象”，并拒绝对此事进行调查，到现在也没有一个科学家出来说明，什么样的天气现象是碟状的，并且可以在以极快的速度云上破一个大洞。
4、史蒂芬维尔目击事件（2008年）
德克萨斯州的史蒂芬维尔小镇以其奶牛场而闻名，2008年1月8日的晚上，几十名居民在天空中看到一个不明飞行物闪着光从他们的头顶悄无声息地划过。
事后，当地的货运公司老板兼飞行员史蒂夫·艾伦估计，那天晚上几十人看到的不明飞行物大约有1600米长、800米左右宽，速度极快而且没有发出任何声音。
目击者认为这件事和1997年的凤凰灯事件类似，虽然美国空军在几周后透露事发当晚F-16战机正在当地执行任务，居民们看到的应该是F-16战机而不是不明飞行物，当晚的目击者并不认同空军的解释，他们认为当晚看到的飞行物如此的巨大和先进，根本不是目前的人类拥有的技术可以制造的。
5、东海岸UFO追逐（2015）
在2017年与美国的“高级航空威胁识别计划（AATIP）”的新闻一起被披露的还有一段视频，该视频是美国国防部主动披露的，视频中显示了一架F/A-18大黄蜂战斗机和一个身份不明的飞行物之间的追逐战。
这个不明飞行物和在2004年圣地亚哥附近发现的类似，都是纯白色椭圆形状，约15米长，没有机翼也看不到引擎发出的红外线，飞行员与其追逐了一会，最终在大西洋上空7620米的地方失去了这个物体的踪迹。
关于这个不明飞行物，和这个视频，美国军方只是承认是真实的，拒绝做出任何解释。