MU5735事故现场发现十几本结婚证，这些遗物为何让人泪奔
我们都很悲痛mu5735飞机遇难，其实刚开始听到这个消息时真的很悲痛，当时还怀着侥幸心理希望飞机上面的人们还活着，或许在某个草地里，或者他们跳飞机下来有降落伞没有失去生命。随着一天天搜救人员的寻找，他们只能找到一些口罩碎片，钱包等随身物品。我们慢慢开始没了希望的火焰。到后来发现了好几十本结婚证，真的要泪崩了。这架飞机上面的新婚夫妻大概都是去云南度蜜月的。本身两个人在一起就已经很难了，经历了很多的困难与挫折，好不容易结完婚可以去云南旅游一下，放松自己的心情，居然遇到了这样的悲痛事情。不仅我们很悲痛，他们的父母更加痛苦，以为自己终于到了能儿孙满堂的快乐日子。世事无常，白发人送黑发人，让我作为一个陌生人都不禁为他们感到难过！
飞机上不仅有旅客还有机长，空姐和其他空乘人员，他们有的已经有家庭有子女了，有的还只是刚刚上任的年轻人，还没飞多久就遇到了这样的事故，还有的是已经快要退休了。还有的是和自己的丈夫快要结婚了，想到这不禁泪眼婆娑。我们很悲痛很惋惜，很希望他们能有奇迹出现。
我看到飞机上有三位乘客是去广州看病的，这是一个家庭。妈妈的耳朵有点毛病，需要带助听器，他的女儿是去广州求医的，好不容易约到了广州的专家能够把自己女儿的病治好。他们一家人满怀希望的乘上飞机，甚至为了提前还改了航班，他们以为这一趟去女儿的病就能治好，一家人都能开开心心的回来。
也许他们真的只是去了天上看星星了，地上的人都在为他们祈祷。下辈子不要这么苦，也在安慰留在这个世界的父母亲。虽然以后的日子真的会很难过，好好活着才是他们子女的愿望。希望他们已经到另一个幸福的世界了！
机组空管接力呼唤MU5735录音被曝出，披露了哪些细节
机组空管接力呼唤MU5735录音被曝出之后，网友表示心里万分难受，泪如雨下！网友称多么希望MU5735回复一句已收到，请讲！，东航MU5735再也不能回应了，他们从万米高空坠下，让无数的人伤心欲绝！各个航空公司的飞机接力呼唤MU5735，在那两分钟之内，有多少的人在揪着心，不断地想要得到MU5735的答复！，两分钟之后，MU5735坠毁了，从万米高空三分钟坠下！
从空管和MU5735的对话来看，在失事前三分钟，一切如常，空管一直能和MU5735保持联系！到底发生了什么？MU5735在两分钟之内从正常飞行状态急转其下呢？天气适航，飞机起飞前一切正常，飞行还有半个多小时就要降落，一切看起来都是完美的！奈何短短两分钟，一切都无法挽回了呢？东航MU5735此次失事，让所有人都非常的痛心，之所以此事热度不降，就是因为这里面有132条生命坠落！
细节
机组空管接力呼唤MU5735，在联系不上MU5735之后，空管似乎意识到了危险逼近，多次喊话MU5735可以随意降落到任意跑道，机场已经准备好了所有的一切，，一切都晚了！MU5735无法回应，是因为短短的两分钟飞机已经坠落！接力喊话MU5735旨在唤醒机长副机长，，终究是迟了！
记录
从飞行记录上看，一切都没有问题，虽然梧州市发布了强对流天气，雷暴天气预警，，MU5735飞行的时候并没有这些极端天气情况！也就是即将降落的时候出现了问题，很可能是飞机出现了不可控的故障！
机组空管接力呼唤MU5735录音被曝出，听过之后，很多人泣不成声！
东航副机长张正平简历他五星为什么是副驾
2022年3月21日，东航MU5735失事，航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。据官方消息，东航此次失事航班副机长为张正平，他是“五星机长”，曾是机长林平的师傅。不少人好奇，张正平为什么是副驾？
航班
据公开资料，张正平飞行时间长达40年，累计安全飞机时间在3万小时以上，驾驶过多种不同型号的客机。张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。
据媒体公开报道，张正平1963年出生在安宁一个普通的工人家庭，在六兄弟姐妹中排行老五。2011年，张正平成为东航第一批“五星机长”。1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。
东航MU5735一部黑匣子已送到美国实验室，我们可以从中得到哪些信息
失事飞机东航MU5735的两部黑匣子均已经找到，其中的一部黑匣子”驾驶舱话音记录器“已经被美国实验室协助调查的工作人员带回美国实验室，驾驶舱通话记录器有4条音轨，可以记录4组通信信息，我们可从中得到如下信息
一、记录飞行员与航空管制员的通话飞机在飞行过程是要受到航空管制员指挥的，飞机遇到问题也要第一时间通知航空管制员的，航空管制员是飞机正常安全飞行的重要保障，CVR记录了飞行员与航空管制员的通话，尤其是在飞机出现问题的前后一段时间的通话内容，有助力于我们进一步了解飞机当时遇到情况和处理方法。
二、正、副驾驶员在驾驶舱内的对话当飞机出现问题时，能过分析正、副驾驶的对话交流可以判断出现问题的具体位置，以及正、副驾驶员的操作是否正确，对于紧急情况的处理是否得当。
三、驾驶员、空服员对乘客的广播，当飞机出现紧急情况时，肯定会出现飞机姿态的太幅度改变，此时乘客仓的情况如何，是否是因为乘客仓的某些问题导致飞机出现故障，这些可以通过分析驾驶员、空服员和乘客的通话可以得出。
四、驾驶舱内各种声音，包括各种警报器发出的声音当飞机出现机械故障时系统都会出现警报声，尤其对于东航MU5735的突然失事，失事前没有任何与空管的通话，所以驾驶仓的声音就特别的重要，将有助于我们分析事故原因。
，破译提取出驾驶舱话音记录器后调查组会根据获取到的内容和数据，结合之前掌握的飞机整体运行过程以及调查经验，找出其中的导演，并初步判断失事的一些情况。
广东籍旅美飞行员在空中写下MU5735RIP，他的身上有哪些可贵品质
飞机在高空巡航，都是自动驾驶，发生事故的几率非常低，而且MU5735直接从高空“下坠”，更是一种业内人“无法理解”的姿态。出现这种情况，最大可能性是飞机机械故障，比如说飞机的操纵杆失灵。飞机的操纵杆就像汽车的方向盘，控制着飞机的上升和降落，如果操纵杆失灵，无法推拉，则会导致飞机一路向下。
在此之前，中国民航已连续138个月保持持续安全飞行，累计时长突破1亿小时。MU5735的坠落，成为中国民航和A599航路上的无法抹灭之殇。
通过分析航空专业软件公布的MU5735航班飞行数据，民航航路图，及采访多次执飞“昆明—广州”航线的民航机长，航路下方地面布设的NDB无方向信标台、VOR甚高频全向信标台、DME测距仪，以及飞机上的卫星定位系统、惯性导航系统，将一起为飞机导航，确保飞机沿规定航路飞行。
根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。包括上述网友在内的该位飞行员多名好友均向南都记者表示，当事人已婉拒媒体的采访。好友告诉南都记者，飞行员希望大家更多关注失事航班的后续情况，“他要说的话已经用飞行轨迹说明了，谢谢理解。”
失事飞机上的一个黑匣子——驾驶舱语音记录器（CVR）已经找到，随后被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。调查人员正全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。此次事故天气原因影响不大，因为在巡航高度一般很少碰到颠簸气流。即使受到气流的影响，也不会出现直接从8000米高空坠落的情况。
未抵达终点的东航MU5735都有哪些人员三位飞行员的资历如何
那一趟没有抵达终点的东航MU5735航班，三位飞行员的资历到底如何呢？
这三个飞行员都有各自的职务，一位是机长，机长主要的任务就是负责航班的运行安全，就是副驾驶，这位飞行员的工作就是全力配合机长完成这一次的航班任务，第3位者是观察员，这样的安排是非常符合相应的运行要求的。
三位飞行员他们的飞行执照以及健康证都是在有效期内，这就说明他们的健康问题是非常好的，并且他们的飞行经历也是符合了所有要求。
机长是在2018年被聘请为机长的，他的飞行总时间已经长达6709个小时。 副驾驶飞行员的总经历更长，已经长达了3万多个小时。 第2位副驾驶的飞行员，他的经历也达到了556个小时，三个飞行员平时表现都是良好的，并且他们的家庭也并没有出现任何情况是比较和睦的。
所以三位飞行员的资历都是完全达到要求的，几人在一起能够建立起很好的飞行经历，也可以增加飞行经验，是完全合理的安排。
那架失事飞机，在起飞之前也是已经经过维修的，并且达到标准之后才正常放行的。
这一次在坠落地点，很多人都目睹了飞机的爆炸以及坠落，飞机是直接机头朝下，可以说是近乎垂直的方向，坠到了山林当中。
这一声惊天巨响。一下就把地面被砸出了200多平米的大坑，附近也全部都是烧焦的灰尘，飞机坠落之后便发生了爆炸。
谁也不知道这架飞机从失去联系到直接坠毁到底发生了什么？
这是一次是非常罕见的情况，这架飞机没有任何求救信号，没有任何烟雾，直接垂直坠落，急速骤降，也成为一大谜团。
空管呼叫东航MU5735长达几十分钟，期间到底发生了什么
当时发生的事情没有人知道，我觉得可能是由于在呼叫的这几十分钟内，这架飞机已经坠毁了，已经失去了任何的雷达信号和消息，所以才没有能够得到回应。
当初，原定降落于广州白云机场的东航MU5735航班一直未能到达。此次发生事故的航班是东航从昆明到广州白云机场的定期航班，执飞的飞机是波音737-800客机，隶属于波音大家族中的一员。
出事的飞机编号为B-1791，机龄为6.8年，原定是13点10分从昆明长水机场起飞，15点05分到达广州白云机场，但在14点20分却突然与地面失去联系。在东航MU5735失联的那一刻，附近的机构一直都在呼叫他，而现在，全国人民都在呼叫MU5735，收到请回答！
急速下降。飞机上的132位成员，其中包含123名乘客和9名机组成员，全部遇难。通过对坠机时的监控视频，专家组表示飞机的飞行轨迹和数据极为的不正常，并且在失联后的前几分钟，飞机在短短三分钟的时间，下降了8800米之多，当时究竟发生了什么？这一切尚未揭开。
不过科学家通过对飞机的飞行轨迹曾表示从飞行轨迹可以看出，在飞机急速降落之前，机组成员可能尝试过努力，来阻止飞机的坠毁。可能机组成员在最危急的时刻，已经做出了最大的努力。而这一次飞机究竟出了啥问题，只有我们找到飞机上重要的飞行记录器——黑匣子后才能了解。
不过专家也曾担心由于飞机是垂直降落的，速度太快了，并且撞击产生的巨大力量，是否会损坏MU5735的黑匣子也是一个疑问。
关于东航MU5735坠机事故，目前有哪些确切的消息
东航客机MU5735坠机事故牵动了全国上下的心，目前确切的消息有
一、飞机已经坠毁在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村；
二、飞机上有乘客123人，机组成员9人，一共132人！飞机上所有的人员全部失踪，暂无消息；
三、救援在持续进行当中，已经发现了大量飞机的残部件以及乘客的贴身物品和行李等等；
四、东航第一时间主动联系了机上所有人员的家属，后续的工作正在稳步推进；
五、波音中国表示正在收集相关数据，以便配合此次东航MU5735空难事故的调查；
六、波音总公司表示会派出工作人员前来中国配合调查东航MU5735坠机事故；
七、保险公司以及东航公司对于后续的善后工作已经启动，从目前的确切消息看，东航MU5735事故正在进行调查，目前是在搜证阶段！飞机上的黑匣子还暂无消息！
前所未有
中国航空史上，如此重大的空难事故前所未有，东航已经安全飞行了4559天，此次东航MU5735坠机，东航的安全行驶记录归零！东航现在已经暂停了所有的波音飞机，正在按照民航局的要求在进行全面的检查，不仅如此，东航也正在按照要求在推进后续的赔偿工作！等到找到了MU5735客机的黑匣子，等到所有的搜证结束，等到波音中国收集的数据齐全，相关部门会对此次MU5735空难事故进行综合的分析和判定！
遇难
现在还不能用遇难这个字眼，飞机上的乘客和机组成员暂时并未找到！他们现在只能算是失踪！希望还有“希望”，希望所有人能生还！
东航MU5735坠机事故，牵动着所有人的心！
MU5735遇难者家属的自述，为何会让众多网友泪崩
一架执飞 昆明至广州的 东航波音737-800客机，在 广西梧州市藤县 埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁，并引发山火。经确认，该航班为MU5735，机上旅客123人、机组9人，共132人全部遇难。在事发地搜救现场举行事故遇难者集体哀悼活动，国务委员王勇参加。全场鸣笛，默哀三分钟，寄托哀思。笔者惊闻，痛惜万分，填词悼之！
奇迹最终还是没有发生，123名乘客和9名机组人员全部遇难，这是一个所有人都不愿看到的不幸结果。事故发生，机上那132个生命就牵动了全国人民的心，如今他们遇难的消息传来，哪怕已有心理准备，我们仍然难以抑制心中的悲痛。事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，全场鸣笛。
在联系不到MU5735的情况下，空管无法掌握飞机的动态，只能在它所在的地理位置，不管任何高度，营造一个净空，让其周围不能有任何飞机，持续向机组盲发指令，通过无线电呼叫记录可以看到，珠海进近要求“南方3764”左盘旋等待。安装在货仓尾部的驾驶舱话音记录器，可以纪录4个通道的声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道和环境声音通道，记录时长大约2-3个小时。
综合分析空管雷达、ADS-B等设施设备记录的关键数据，特别是对坠机现场残骸分布的勘查判断和分析，可以确定搜寻现场已无机上人员生命迹象，通过DNA鉴定已确定120名遇难者身份。“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。伤痛终会过去，生活仍将继续。但不管时隔多久，我们都不会忘记这个灰暗的春天，更不会忘记那132个生命。它们将永远埋藏在我们记忆深处。